 |
 |
| 第2ページです。 F-2Bが登場しました。 |
F-2Bが滑走路に向かいます。 |
 |
 |
| 発進します。 |
1機目が離陸していませんが、2機目が滑走路に入ります。 |
 |
 |
| 2機目も発進しました。 |
この時点でF-2が3機、離陸したところを見ています。 F-35Aは何機飛行中なのか分かりません。 |
 |
| 81式短距離地対空誘導弾です。 |
 |
| ブルーインパルスがエプロンに戻って来ました。 |
 |
 |
| 81式短距離地対空誘導弾を見ることにしました。 |
6枚連続の写真です。 誘導弾を装填する動作が見られました。 |
 |
 |
| 誘導弾を収納したコンテナが上昇しています。 |
発射機の後端に誘導弾を掛けて取り付けます。 |
 |
 |
| 発射機を水平にして誘導弾を前方にスライドさせます。 |
発射機を前方に回転しています。 |
 |
 |
| 2発の誘導弾が装填されました。 後継の11式短距離地対空誘導弾は、誘導弾を収納したキャニスターを積み替えるだけです。 81式の方が見ての面白みがあります。 |
松島基地航空祭まで39日です。 松島基地の公式Xには、航空祭に向けた準備の様子が公開されています。 航空祭で使用する写真を撮影していたのでしょうか？ |
 |
| 格納庫前の様子です。 燃料給油車が登場しました。 |
 |
 |
| 滑走路東側の延長線付近に場所を変えて、F-35Aの着陸を待つことにしました。 午前9時20分頃、F-2Bが戻ってきました。 |
F-2Bが接近してきました。 |
 |
| 機体記号 33-8116です。 |
 |
 |
| 高度を下げています。 |
着陸しました。 |
 |
 |
| 離陸しました。 タッチアンドゴーです。 |
U-125Aが登場しました。 |
 |
 |
| 滑走路に進入しました。 |
U-125Aまでの距離は約700mです。 7月下旬の炎天下で、いつ戻って来るのか分からないF-35Aを待つことになりました。 少し離れますが、エアコンのきいた車内で待つことにしました。 |
 |
 |
| U-125Aが離陸しました。 |
機体記号 43-8127です。 U-125Aの離陸後にタッチアンドゴーが再開されました。 |
 |
 |
| 81式短距離地対空誘導弾が撤収しました。 |
機体記号 43-8127です。 |
 |
| とても低く感じます。 大型機が着陸する時には、もっと迫力があると思います。 |
 |
| 機体記号 33－8119です。 4機が何度か離着陸訓練を行ったので、10回くらい間近を飛行するF-2Bが見られました。 |
 |
 |
| 午前9時47分頃、全てのF-2Bが着陸しました。 |
ブルーインパルスに変化は見られません。 次のページに続きます。 |
